進(jìn)料方式對(duì)破碎機(jī)性能的影響

在連續(xù)性生產(chǎn)的破碎過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：立式垂直進(jìn)料破碎機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn):立式垂直進(jìn)料破碎機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程為間隙式，為了保證生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性，要保證料斗時(shí)刻處于滿料狀態(tài)，但是活塞在對(duì)垃圾壓縮后的上升階段，垃圾由于受到的壓力頓時(shí)減少，破碎效率明顯降低幾乎不破碎，而與此同時(shí)，破碎室的刀片仍在旋轉(zhuǎn)基本處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，造成了能量無(wú)謂消耗。

為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性，降低不必要的能力消耗，有必要對(duì)破碎機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，將垂直單向進(jìn)料破碎機(jī)設(shè)計(jì)成雙向進(jìn)料的臥式破碎機(jī)，其結(jié)構(gòu)如下。

雙向進(jìn)料破碎機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

1-郵缸 2-壓塊 3-壓縮室 4-破碎室 5-出料口 6-電機(jī)

臥式雙向進(jìn)料破碎機(jī)由兩個(gè)相對(duì)稱的壓縮系統(tǒng)組成，共用同一動(dòng)刀組進(jìn)行破碎。液壓站與兩個(gè)油缸的鏈接方式如下所示，其工作過(guò)程如下：液壓油由液壓站上的出油口一分別進(jìn)入左側(cè)活塞的進(jìn)油口1和右側(cè)活塞的進(jìn)油口3，分別推動(dòng)左側(cè)活塞向右運(yùn)動(dòng)和右側(cè)活塞向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩側(cè)活塞同時(shí)到達(dá)頂點(diǎn)后，液壓油再經(jīng)液壓站上的出油口分別進(jìn)入左側(cè)活塞的油口2和右側(cè)活塞的進(jìn)油口4，推動(dòng)兩側(cè)活塞向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩側(cè)活塞中原有的液壓油分別通過(guò)進(jìn)油口1和3經(jīng)出油口一回到液壓站。