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高鐵工程可以用機(jī)制砂?砂石機(jī)械專家來為您揭曉回答

作者:李亞欣 發(fā)布時間:2020-10-30 15:33:03 更新時間:2020-11-16 09:28:09
上一篇 已經(jīng)是最后一篇了

近年來機(jī)制砂石產(chǎn)業(yè)迅速崛起,成為砂石主力,廣泛應(yīng)用于我國各類工程建設(shè)中,尤其是高鐵建設(shè),高鐵項目不僅是砂石骨料需要的“重點(diǎn)客戶”,更是對砂石產(chǎn)品質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求,那么在當(dāng)前河沙枯竭的背景下,高鐵工程可以用機(jī)制砂替代嗎?

配置有收塵裝置的高鐵用機(jī)制砂生產(chǎn)現(xiàn)場

配置有收塵裝置的高鐵用機(jī)制砂生產(chǎn)現(xiàn)場

一、川藏鐵路都要用機(jī)制砂,更何況是高鐵工程

據(jù)中國砂石協(xié)會和中國砂石骨料網(wǎng)了解,2018年12月19日,鐵路總公司王同軍副總經(jīng)理在貴南高鐵獨(dú)山南制梁場現(xiàn)場調(diào)研時提出要求,對機(jī)制砂混凝土運(yùn)用于高鐵箱梁進(jìn)行試驗,經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn),在30余名工程專家的共同見證下,通過現(xiàn)場細(xì)致檢測和數(shù)據(jù)評估,試驗取得圓滿成功,這對推進(jìn)中國川藏線高鐵建設(shè)應(yīng)用機(jī)制砂具有十分重要的意義。

貴南高鐵機(jī)制砂實驗現(xiàn)場

貴南高鐵機(jī)制砂實驗現(xiàn)場

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算,川藏鐵路具有高達(dá)80%以上的隧道和橋梁比例,未來將會帶來上千萬噸的水泥需求,砂石用量保守估計將在1億噸以上,部分人員認(rèn)為,本次川藏鐵路工程預(yù)計需求砂石骨料達(dá)2億噸。

二、高鐵工程用機(jī)制砂,制砂機(jī)是生產(chǎn)主力設(shè)備

經(jīng)過實踐表明,大理石、花崗巖石經(jīng)過加工后,生產(chǎn)出來的砂石用來做高鐵建筑材料較佳,且完全符合國家高鐵用砂石骨料標(biāo)準(zhǔn),而想要實際應(yīng)用,一臺制砂設(shè)備是必不可少的,高鐵建設(shè)通常是大型工程,對成品料要求嚴(yán)格,故在此為您推薦這兩款產(chǎn)量大、性價比高的制沙設(shè)備-HVI制砂機(jī)、移動制沙機(jī)。

適合做高鐵建筑用機(jī)制砂的兩種原料

適合做高鐵建筑用機(jī)制砂的兩種原料

①HVI制沙機(jī)

這款設(shè)備有7種規(guī)格,兼具制砂整形效果,進(jìn)料粒度<55mm,每小時物料通過量為50~585T;

采用雙油泵互補(bǔ)供油,無油流、無油壓時自動停機(jī),安全指數(shù)高。

成品砂粒清潔、無泥質(zhì)和其它有害物質(zhì),性能穩(wěn)定;

設(shè)備采用稀油潤滑方案,在相同產(chǎn)能下,可降低10%~40%的耗電量。

產(chǎn)量高、智能化的HVI系列制沙設(shè)備

產(chǎn)量高、智能化的HVI系列制沙設(shè)備

②移動制砂機(jī)

配置多元化,可以單機(jī)獨(dú)立作業(yè)也可多機(jī)聯(lián)合使用;

采用機(jī)組一體化安裝形式,空間布局緊湊,場地駐扎靈活性高;

可配備發(fā)電機(jī)組,無電或斷電等復(fù)雜情況下也可以正常作業(yè)減少損失;

能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行就地制沙生產(chǎn),免去了來回搬運(yùn)物料的環(huán)節(jié),節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用的同時還減少了人力物力投放。

輪胎移動制砂設(shè)備實物展示

輪胎移動制砂設(shè)備實物展示

上文主要來介紹了高鐵工程用機(jī)制沙石的真實案例介紹和推薦使用的制砂設(shè)備工作特點(diǎn),如果您還有哪里不明白的問題,您可以點(diǎn)擊咨詢優(yōu)惠報價人工客服,會有砂石機(jī)械設(shè)備技術(shù)師為您詳細(xì)分析。

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